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    美森價格強勢反彈,美線海運附加費持續上漲

    發布時間:2021-10-21 10:25:21閱讀次數: 作者:雄達國際物流

    導讀:  由于前段時間國家頒布的限電令,產量減少,出口海運市場的價格大跳水,美森價格跌到20元以內,這讓備戰旺季的賣家稍微松了口氣。但是廠家也在國慶放假,貨根本沒法生產出來。等貨出來了,美森價格又漲回去了,現在美森的價格已經漲到了...


      由于前段時間國家頒布的限電令,產量減少,出口海運市場的價格大跳水,美森價格跌到20元以內,這讓備戰旺季的賣家稍微松了口氣。但是廠家也在國慶放假,貨根本沒法生產出來。等貨出來了,美森價格又漲回去了,現在美森的價格已經漲到了30元/kg往上走!
      有賣家表示,前幾天才談好的出貨價格,昨天又說要漲價了,不僅如此,還把截單時間給提前,“真是絕版了,果然受苦的都是賣家了?!?/span>
      對于美森的突然降價與突然漲價,有貨代表示,黑五(11月26日)臨近,不少賣家都想多出貨,目前只有美森正班船可以趕上旺季,而根據美森安排的正班船班次與承載量來看,再次出現了供不應求狀態,所以要上調價格。
      另據報道,在十月下半旬開始,美森美西和奧克蘭線估計有三分之船將會停運,所以艙位比較緊張,這也是造成美森價格突然反彈的原因。

      然此前達飛及赫伯羅特宣布凍漲運價,但卻持續加收各項附加費。市場傳出,各主要船公司10月份自東亞到北美的綜合費率附加費(GRI)將持續加收調漲:


    美森價格強勢反彈,美線海運附加費持續上漲


      其中赫伯羅德每FEU漲價達3000美元;達飛海運漲2000美元;至于長榮、中遠、HMM、ONE、以星等大型船公司,東亞到北美每40尺柜,則各漲約1000美元,部分船公陽明也自10月4日起,東亞到北美GRI每FEU將加收1000美元。
      此外,地中海航運連發兩道航運漲價通知,其中包括三大漲價類目:綜合費率上調(GRI)、旺季附加費(PSS)和港口擁堵費(CGS)!司因特種柜則漲2000美元。
      雖然慢船的單價沒有明顯漲,但是這些附加費也讓人夠嗆,現在又是出貨的高峰期,每家貨代公司的柜子都是有限的。有些賣家一聽說漲了價,二話不說就把柜子退訂了,想再對比下其他家,但是這次真的是沒有太多思考的余地了,都是統一的猛漲而且缺柜子。
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